Samochodowa rewolucja pogrąży pallad i platynę? [Platyna, pallad i samochody]

Czy rewolucja w motoryzacji oznacza koniec platyny i palladu?

Platyna i pallad, metale kojarzone z katalizatorami samochodowymi, odgrywają kluczową rolę w przemyśle motoryzacyjnym. Jednak rosnąca popularność samochodów elektrycznych stawia pytanie o przyszłość tych metali. Czy czeka je gwałtowny spadek, czy znajdą nowe zastosowania?

W tym filmie ekspert rynku surowców, Bogusz z serwisu Surowcowej.info, analizuje bieżącą sytuację na rynku platyny i palladu. Omawia wpływ transformacji motoryzacyjnej na popyt na te metale, a także potencjalne nowe obszary ich zastosowania, takie jak ogniwa wodorowe.

Dowiedz się:

  • Jakie czynniki wpływają na ceny platyny i palladu?
  • Jakie są perspektywy dla tych metali w kontekście rozwoju elektromobilności i technologii wodorowej?
  • Czy inwestycja w platynę i pallad jest nadal opłacalna?
  • Jakie ryzyka wiążą się z inwestowaniem w te metale?

Ekspert dzieli się swoją długoterminową perspektywą na rynek platyny, omawiając czynniki wpływające na podaż i popyt, takie jak:

  • Zmniejszający się popyt na samochody spalinowe
  • Potencjalne zastosowanie platyny w ogniwach wodorowych
  • Dominująca pozycja Ameryki Południowej w podaży platyny
  • Problemy logistyczne i recesja

Film porusza również kwestię wpływu spowolnienia gospodarczego na rynek metali oraz omawia alternatywne sposoby inwestowania w platynę, takie jak ETF-y czy spółki wydobywcze. Jeśli interesujesz się rynkiem surowców i chcesz dowiedzieć się więcej o przyszłości platyny i palladu, ten film jest dla Ciebie.

Zobacz pełną transkrypcję filmu

samochód skład alerty i polecenia giełdowe na czas zawsze Hej witam serdecznie w kolejnym takim naszym spotkaniu z różnymi osobami które zajmują się rynkami finansowymi pod różnym kątem Dzisiaj mamy gościa specjalnego Bogusza który prowadzi taki serwis surowcowej info gdzie specjalizujesz się w dostarczaniu fajnych informacji dotyczących właśnie rynku surowców Cześć witam serdecznie dzisiaj chciałem porozmawiać z tobą na temat właśnie metal i przede wszystkim platyny palladu są takie dwa metale które przyciągają dużo uwagi i chyba dużo się zmieniło w ostatnim czasie w tej w tej materii Przypomnę tylko dla uczestników którzy może nie widzieli wcześniej w chyba w grudniu tak byśmy nagrywali materiał na temat miejsca kg hm prawda bardzo fajnie wtedy wtedy kg hmm Wystrzelił do 200 złotych teraz jest oczywiście niżej dużo się zmienia stąd też taka pomyślałem że aktualizacja no trochę innym rynku bo mieć to jest taki papierek lakmusowy to to już spada więc pytanie co Spadł mi patyną jakie jest twoje zdanie to cena zacznie spadać bo jak popatrzymy na wszystkie surowcowe takie metale takie techniczne jak nikiel z aluminium to wszystko jest już dużo dużo niżej generalnie co do zasady jeżeli popatrzymy na wykres surowców najróżniejszych No właśnie widzimy spore zmiany złoto srebro metale szlachetne platyna pallad To są właśnie ta grupa metali szlachetnych i ona jest w ten sposób postrzegana przez świat natomiast tak naprawdę złoto plus trochę są metalami szlachetnymi W tym ujęciu powszechnej wiedzy czyli tym zabezpieczeniem przed inflacją tym przenośnikiem wartości powszechnie akceptowanym palat czy platyna są w tym momencie już stricte przemysłowymi metalami i srebro też ma na tyle Duży udział w przemyśle że ciężko jest nie mówić o zebrze jako metalu przemysłowym jako w takim samym kontekście jako miedzi natomiast ze względu na przynależność chemiczną do metali szlachetnych wciąż są traktowane w odmienny sposób na wykresie mamy na tęczowo cenę platynę na w fioletowo jest cena palladu widać że te ceny nam się rozjechały że szczyt platyny mieliśmy Przy poprzednim kryzysie w 2008 roku obecnie tutaj szczyt palladu było został osiągnięty przy tym kryzysie pandemiczny a powierzchni cylindra z czego z czego wynikał ten szczyt platyny w 2008 roku bo w sumie z fundamentalnego punktu widzenia czytelna przegrzania bo ja pamiętam że schossow dołączonego okej to co tam się wydarzyło to po prostu braku surowca platyna jest Mad bardzo duże zastosowanie w katalizatorach samochodów tych samochodów tylko w Europie się produkuje i sprzedaje OK teraz po pandemii kiedy mamy nadal wciąż problemy logistyczne około 14 15 milionów rocznie globalna produkcja sięga 90000000 aut rocznie więc jest to dość duża liczba i platyna była wtedy ten kluczowym czynny z metalem używanym w katalizatorach kiedy te ceny platyny zaczęły rosnąć tak wysoko do tych dwóch dwóch 200 tysięcy dolarów za uncje No to producenci zaczęli przerzucać się na parafii w tej chwili są oba metale wykorzystywane w katalizatorach samochodów spalinowych więc ta zmiana nastąpiła właśnie to zejście oczywiście dość głębokie miało miejsce tak widać po prostu analogię bardzo dużą choć to zejście na paradzie jeszcze nie było tak głębokiej tak gwałtowne jak na platynie po 2008 roku gdzie też właśnie ta Hossa surowcowa była choć ta Hossa też przecież była przesunięta w czasie na też sięgając 2010 311 roku tam był wszedł Ale to w takim razie skoro Unia Europejska zakazuje produkcji samochodów spalinowych tam chyba 2035 rok jak dobrze pamiętam A to czy tutaj nie mamy czasem schyłku tych metali Czy znajduje się jakieś nowe to jest kwestia i to jest kwestia właśnie zapotrzebowania bo kiedy Popatrzymy sobie na wykresy zapotrzebowania według sektorów za ubiegły rok gdzie też ten ubiegły rok jest oczywiście rokiem pandemiczny więc jest to jakaś tam zmiany rynkowe jest ten bieg bo kiedy mieliśmy problem z łańcuchami dostaw jeżeli chodzi o dostawy podzespołów komputerowych chipów komputerowych ale na co warto zwrócić uwagę na żółte z platyna nasza Europa lat ta różnica pomiędzy zastosowanie w motoryzacji jest kolosalna platyna olbrzymie zastosowanie w jubilerstwie inwestycyjne także para troszkę miał spadków ubiegłym roku przemysł pozostały Przemyśl elektroniczny petrochemiczny też tam znajdziemy zastosowanie dla platynę więc ta platyna jest tak naprawdę rozłożona między trzy sektory he przemysł elektroniczny petrochemiczny oddzielne pozostały zajmuje jak widać 26 procent jubilerstwo 20 prawie 5 procent No E36 procent motoryzacja przypala gdzie jest dużo gorzej rosyjski nikiel czyli jeden największy producent palladu tak naprawdę na świecie już w ubiegłym roku z ogłosił konkurs naukowy na nowe zastosowanie palladu żeby właśnie zmienić jego zalet musiał przemysłu motoryzacyjnego ponieważ te spadki na paradzie które obserwujemy wynikają po prostu ze zmniejszonego popytu mamy nadal problemy z łańcuchami dostaw teraz dochodzą problemy z dostępnością na przykład stali i te ceny rosną przypadku większości Marek czas oczekiwania na samochód nowy zus-u z czterech miesięcy w 2021 roku w pierwszej połowie do 12 czy nawet 15 miesięcy oczekiwania na nowe auto Jeszcze chwila i dojdziemy do poziomu do oczekiwania z czasów PRLu na malucha tańcząc to zdecydowanie nie pomaga ale ale ten Switch jest trochę stronę samochodów czy nie trochę tych obowiązkowe strony samochodów elektrycznych gdzie mamy wykorzystanie innych metali ale czy w samochodach elektrycznych któryś z tych metali jest wykorzystywany więcej mniej nie mamy Switch stronę samochodów bez silników spalinowych błąd taki potoczny właśnie że Przechodzimy nad elektryczne bo one są najpopularniejsze dla nas natomiast Bierzmy pod uwagę że gro te Transportu Drogowego nie będzie jeździł na autach elektrycznych auta elektryczne będą dla nas zwykłych ludzi zwykłych konsumentów do przemieszczania się głównie po mieście z oczywiście jakieś tam trasy ponoć nowych Audi elektrycznym a do 390 zasięgu czyli też prawie 600 kilometrów pytanie jak szybko się później Ładuje nie no bo to jednak sam zasięg nie jest Jest kwestią ładowania Natomiast w przypadku pojazdów ciężarowych Oczywiście mamy tą spółkę Nikola która produkuje ciężarówki elektryczne ale Mercedes czyli potentat na rynku samochodów dostawczych nie ma już umowę z celem że budują strzel buduje sieć stacji wymiany ogniw wodorowych a Mercedes buduje ciężarówki na rynek komercyjny wszystko Mariusz 2025 roku czyli już za chwilę km pierwsza sieć powstaje na trasie Rotterdam Kolonia i Hamburg więc tutaj przez sporą część Europy będziemy mieli dostępną z sieć stacji Shella do wymiany ogniw wodorowych i w ogniwach wodorowych stosuje się 5-10 razy więcej pracy niż w katalizatorze tutaj zahaczyłeś palladu platynę oczywiście platyny tak natomiast zahaczyłeś o rynek wodoru który też jest bardzo szerokie Myślę że na ten temat jej Rozumiem że interesujesz też tym tematem no Jest to związane bo rynek wodorowy zielonego wodoru będzie tak naprawdę no zielony wody właśnie spostrzegane jako to paliwo zastępcze dla Europy takie typowo zastępcze dla dorosłych tak dla Europy dla gazu więc tutaj poza tym on będzie wymaga olbrzymich inwestycji w odnawialne źródła energii A to jest też zastosowanie dla srebra miedzi dla Stali oczywiście dla aluminium więc tutaj No nie da się po prostu wykluczyć jednego rynku od drugiego bo to wszystko się przenika tak przecież surowca nas otaczają ja jestem każdym etapie przygotowywania takiego raportu na temat rynku wodoru bo uważam że to jest rynek który będzie bardzo ciekawy inwestycyjnym nadchodzącym czasie dalej bo bo jakkolwiek Niemcy tam przyspieszają tą swoją transformację i wydają jeszcze więcej na transformację właśnie wodorową to na razie po cenach spółek z tym związanych z tego nie widać być może ten sentyment który globalnie na rynku jest to trochę tłamsi więc myślę że tamta przestrzeń będzie więc Czyli rozumiem że platyna dodatkowo jeszcze w których ogniwami wodorowymi znajduje swoje zastosowanie jeżeli faktycznie będzie Swift stronę to to Tutaj będzie zastąpienie tych katalizatorów de facto Myślę że tak ponieważ właśnie No też prawda jest taka że w jednej ciężarówce będzie więcej o udarowych niż katalizatorów więc tej platyny Pomijając fakt że oczywiście będzie więcej zużywane na jedno ogniwo to jeszcze tych ogni będzie więcej plus będą dodatkowe ogniwach bo one będą wymieniane Oni nie będą ładowane w sposób tankowane w jakiś tam sposób na stacji tylko one mają być wymieniane taka jest taki jest zamysł tutaj producencki co jest fantastycznym pomysłem bo jeden z polskich startupów też chce nie wiem jakiej wygląda sytuacja teraz ale parę lat temu był Polski start-up który chciał wstawić auta na minuty do Polski i ogólnie później rozwinąć to dalej że oni będą też nie podstawiać ich doładowania tylko będzie jeździł ich bus po mieście i wymieniam akumulatory tak tutaj w Chinach kwestia taka tendencja z tego co pamiętam miała być że właśnie na stacjach będzie wymieniana Bateria żeby nie tracić czasu na ładowanie dokładnie bo moment w którym czytając jakiekolwiek opracowań na temat aut elektrycznych to się mówi o czasie ładowania do 80 procent tak naprawdę najszybszych ładowarek to jest tam minimum 30 procent 30 minut przy takich dużych silnikach o tych dużych zasięgu dach 500 600 kilometrów tych dużych bateriach które mogą taki zasięg wygenerować i jak też niedawno czytałem artykuł w którym pisali No pod Strykowem zatem załadowali się 10 minut na elektryczne auto żeby dojechać spokojnie do Warszawy jak ja pod Strykowem zatankuję swój samochód 10 minut spalinowy te spokojnie sobie dojadę do Szczecina na tym baku niedokładnie No to jest duży problem ale faktycznie Rozwiązania są A powiedz mi jak ze stroną po podażową No bo skoro na popyt okej zrównoważy my sobie brak katalizatorów innymi rozwiązaniami które wykorzystujemy platynę to pytanie jak ze stroną podażową czy tutaj faktycznie jest tak że nie może być taki trochę sourcecs.pl momencie tak Czyli mocne wybicie ponieważ nagle będzie potrzeba tak jak było na liście na przykład tam ogrom nie pamiętam 280 tysięcy dolarów League podskoczył z 20 w ciągu kilku dni na giełdzie wygląd bo jak się rozpoczęła wojna bo nagle zaczęto po prostu brakować znaczy ta sytuacja na giełdzie w Londynie była związana z tym że stroną wojny była Rosja która jest potężnym dostawcą niklu to jest jedna rzecz i druga rzecz była taka że chińska spółka zaczęła z kupować ten list żeby zabezpieczyć swoje krótkie pozycje co też pokazuje że nie do końca Chiny chyba Przynajmniej spółki państwowe chińskie nie zostały poinformowane o tym że będzie wojna przez władze chińskie więc gdzieś ten przepływ informacji w pomiędzy partią a spółkami państwowymi gdzieś zawiódł bo mieli bardzo dużo tych krótkich pozycji wianek od 21 roku i stąd też był Ten wyskok cen nick lub w przypadku platynę raczej nie Spodziewamy się takiego szoku pobytowego że będzie on taki bardzo bardzo gwałtowny ponieważ też jeżeli na chwilę obecną mówimy o tym że za 3 lata będziemy mieli jedną trasę mimo jest dość Długa mimo że ona jest dość kluczowa to nadal to jest tylko jedna trasa dopóki ta sieć nie zostanie rozbudowana o kolejne trasy a tak naprawdę No na chwilę obecną w ciągu tych do 2030 czy 35 roku raczej nie będziemy mogli mówić o tym że Shell czy jakaś inna spółka Naftowa zrobią stacje wymiany ogniw wodorowych na rzecz tak naprawdę całej Europy bo raz że nie wszędzie muszą dojeżdżać Ciężarówki 2 tak naprawdę w 2035 roku też nie będzie gwałtowne że koniec spalinowe kto więc będziemy mieli 2234 będziemy mieli naprawdę potężny wykup aut spalinowych wszystkich dostępnych jakie są i będziemy też sprowadzać przecież z Rosji będziemy z Białorusi będziemy sprowadzać Ukrainy z Turcji ze Stanów Zjednoczonych jeżeli tam te przepisy ogólnokrajową Nie wejdą bo na razie tam z tego co pamiętam to California jest za 2030 tym rokiem pytanie też jak aby jakie będą zasady w na przykład Szwajcarii czy też ona przyjmie te zasady unijne No tak czy inaczej są producenci rozłożona w czasie że po prostu to nie powinno być szokiem ze strony ze strony popytu Natomiast tutaj też ciekawym aspektem jest jeszcze w kontekście wodoru tylko to że ty mówisz ogniwa kolorowych i o wymianie ogniwo dorosłych natomiast Orlen chcę zainwestować w stacje do ładowania wodą tankowania wodoru więc też te technologie widać że w różnym kierunku się rozwijają Niektórzy chcą tankować niektórych chcą wymieniać się ogniwa wodorowe więc no to też jest kwestia unifikacji niebo to że Mercedes zrobi ogniwa do wymiany to nie znaczy że ta technologia od razu zostanie zaadaptowana nie wiem przesłana przez Kanie czy przez Iveco tak czy to tutaj też będzie ze mną takich takich perturbacji który które będą doprowadzały do tak tak jak w sumie rynek samochodów spalinowych się rozwijał że później ten siedzimy takimi samochodami Tak dostosowanymi że gdziekolwiek na świecie nie pojedziemy to sobie poradzimy z tym samochodem spalinowym a tutaj wydaje że technologia będzie jeszcze dopasowana ale jak są stronę podażową platyny strona podażowa jest zdominowana przez Amerykę Południową to a po prostu przyćmiewa wszystkich pozostałych Jeżeli dodamy do ekipa 130 ton w ubiegłym roku 15 ton Zimbabwe to mamy 145 ton i teraz trzech kolejnych trzech innych dużych producentów wersja 19 ton Kanada 6 ton i Stany Zjednoczone trochę ponad Cztery tony czyli w niecałe 30 ton reszta największych producentów a145 po drugiej stronie Tak więc cieszmy się że ekranie nikogo nie zaatakowało że nie nakładamy sankcje na Fb albo wtedy już po prostu byśmy mieli potężny problem z tej chwili już zresztą producenci te największe spółki palladowe bo tutaj palat jest znacznie bardziej bo Toyoty odpowiada za 40 procent dostaw palladu producenci zalecają mówią że jeżeli w ciągu 5 lat będą w stanie zapewnić dostateczną podasz palladu żeby zastąpić podasz rosyjską to będzie sukces to nie są mrzonki polityczne jak mamy to w Europie że ot tak sobie bez żadnych konsekwencji zastąpimy rosyjski gaz czy rosyjską ropę rosyjski węgiel czy inne rzeczy które gdzieś tam z Rosji Sprowadzamy do Unii Europejskiej tylko nierealnie mówią po prostu że to jest 5 lat być może to jest podobnie jak z węglem tak Bogdance pojawiły się ostatnio tematy że Bogdanka miałaby zwiększyć wydobycie tak by chciał rząd natomiast to nie jest coś co się da zrobić 5 minut niestety potrzeba dużych nakładów inwestycyjnych ale też nie jest kwestia pieniędzy co czasu albo nie da się wykopać szybu nie da się wykopać stworzyć kopalni nowej nowych pokładów czy czy nowego sposobu pobierania wydobywania tych surowców więc ta przestrzeń Jest tutaj bardzo ważna też tutaj z Michałem głosikiem mówiliśmy bodajże 3 nie temu czy cztery tygodnie temu na temat ropy że ze względu na to że przez lata wydobycie ropy było nie doinwestowane I prawdopodobnie dalej nie będzie bardzo dużego do inwestowania tej ropy bo zmieniamy kierunek tak odchodzimy od tego paliwa kopalnianego Zakopanego no to mamy mamy taką perspektywę że trudno oczekiwać dużego spadku cen ropy ze względu na to że po prostu podasz nie zwiększy Chociaż krótkoterminowo tam się pojawiają raporty które mówią o tym że pobyt będzie chwilowo trudniejszy niż podaż ze względu właśnie na spowolnienie gospodarcze i to mam do ciebie pytanie jak ze spowolnieniem gospodarczym twoim zdaniem w kontekście tych metali kontekście tych metali No niestety spowolnienie gospodarcze sprawia że kupujemy mniej samochodów ponieważ No nie mówimy w tym momencie o tym że będziemy mieli jakąś olbrzymią ilość produkcji ogniw wodorowych wykorzystujących platynę to w tym momencie sprzedaż samochodu będzie oznaczała też że te ceny nie będą specjalnie nam się zmieniły plany jeszcze jedną specyficzną cechę koszty wydobycia platyny są w tej chwili w większości firm powyżej jej ceny rynkowej tylko że platyna jest wydobywana razem z palladem i platynę wydobywany z lodem i razem z innymi metalami i na wykresie tutaj prócz żółtej platyny powiatowej gopala tu mamy na niebiesko też lot lot który kosztuje 13440 dolarów to jest to olbrzymia cenach tak naprawdę uśrednia nam bardzo mocno sprzedaż platynowców przez każdą kopalnia bo jeżeli wydobył więc oni będą dalej rafinować platynę mimo że ona się nie opłaca dlatego że mają jakieś umowy Dlatego że gdzieś tutaj uświetniające ceny bo tak naprawdę rafinacja prostej rudy wyciągnięcie platyny palladu i rodu z pominięciem platynę jest kosztowne mniejsze niż wyciągnięcie też platyny z tego więc tutaj te to rozdziela Hej nie jest mój kosmetyczny ceny są bardzo niskie tak nie Stąd też te ceny są bardzo niskie platyny jak na chwilę obecną ja osobiście jestem bardzo był nastawiony w długim terminie na platynę mam też aktywa długoterminowe związane z platyną w tym zakresie ale tutaj jak popatrzeć na ten weekend to widać że te surowce chodzą generalnie równo tutaj mieliśmy to przełamanie w 2017 18 roku kiedy vv19 kiedy pa lat poszedł w górę od poszedł jak platyna nam stała tak naprawdę w miejscu czy nawet się troszkę zsuwała natomiast już tutaj 21 widać że te ruchy są one mniej więcej takie same są oczywiście w odmiennej skali natomiast kierunki ruchu są zachowane podobnie zresztą jak było przecież w 2004-2008 co widać że też mieliśmy jej Spadki i wzrosty mniej więcej w tym samym zakresie i tak więc tutaj to zastosowanie platyny w najbliższym czasie może nam troszkę spać właśnie ze względu na te problemy logistyczne recesja która zmniejszy nam sprzedaż nowych samochodów plus ta dostępność do chipów też jest nadal ograniczona więc ta produkcja też nie jest jakoś specjalnie szybka Czy jeżeli ktoś dopiero się interesował tym rynkiem chciałby w niego zainwestować to na co byśmy zwrócili uwagę co się na co czekać albo na co zwracać uwagę aby nie z tego fundamentalnego punktu widzenia aby wyczuć pomału ten moment w którym warto wchodzić w przyszłości nie znasz więc co to jest oczywiste ale pytanie Na co ty zwracasz uwagę a czy w przypadku platynę to powiem szczerze że każda Cena poniżej 900 dolarów za uncje jest dość okazyjna jeżeli chodzi o długi termin w przypadku platyny w przeciwieństwie do złota czy nawet Seba unikał bym inwestycji w sposób fizyczny jest to związane z tym że nie przenosi to wartości w taki sposób a Speedy na fizycznym metalu są po prostu olbrzymie i potrafią z jakby platyna w tej chwili kupiona fizycznie wskoczył aby od 100 dolarów to były No to około 50 60 procent zysku ze Step więc jest to mimo że będzie to spoko 12 procent tak to jest to naprawdę dość duży koszt sąd gdzieś w sposób fizyczny Natomiast po prostu informacje o poprawie sytuacji ze sprzedażą nowych samochodów bo mamy przecież tą sprzedaż na mieliśmy w ubiegłym roku poniżej poziomów przed pandemiczny czy ona wróci w tym roku jest bardzo mało prawdopodobne właśnie ze względu na recepcję i nadal na istniejący problem z dostawami z dostawami surowców z innych regionów tak czy tych materiałów właśnie komputerowych podzespołów z Tajwanu at preferujesz etf-y czy jakiś spółki wydobywcze Platinet na platynie Mamed w opartego fizyczny metal więc jest to duża wartość natomiast spółek tak naprawdę zbyt wielu nie ma bo tak naprawdę liczy się 5 globalnie spółek z czego jedna jest w Rosji więc w tej chwili naprawdę no nie jest nie inwestowal na Bono i nikiel jest spółką rosyjską co z tego anglo-american jest ma swoją suką oddział taką spółkę anglo-american Platinum implant czyli Impala Platinium czy northome Platinum holdings to są spółki skupione stricte na platynowce one są skupione na wszystkich grupach platynowców narodzie na paradzie i na platynie to nie jest to że one produkują tylko jedną spółkę z kolei Bane i tak naprawdę Opoczno niklu wszystkie są notowane na giełdzie wypraw johannesburgu więc tutaj też jest troszkę utrudniony dostęp bo trzeba mieć już szukać czy przez nowojorskim czy przez londyńską giełdę tych to było zawsze mi słowa brakuje przerwa tak nie efekt tylko właśnie akcji spółek ale one nocą są głównie notowane w johannesburgu więc tez akcje które są notowane w Londynie czy coś to są te akcje [Muzyka] ratownictwo112 wydobycie metali szlachetnych postaci złota i srebra Tak więc to nie jest tylko spółkach w tym momencie platynowców więc też gdzieś tutaj analiza spółki jest czymś innym bo spółka też pracuję w jakiś tam oczywiście realia geopolitycznych przejrzenie Zresztą spółki są dotykane przez rzeczy które będą nam podbijać cenę platyny mogą być negatywne dla spółki bo na przykład strajk w jednej z tych spółek podbije nam ceny platynę bo będzie mniejsza podaż jak ale ale będzie negatywna dla tej spółki prawda A powiedz mi jeszcze takie perspektywy właśnie inwestowania w metale czy też spółki związane z metalami czyli czy twojej perspektywy takich na przykład to jest dobre barometr do tego aby obserwować globalne nastawienie czy kg chodzi nad swoim życiem obserwujesz takie relacje że na przykład jak jechałem spada No to jest to Benchmark żeby nie może nie będzie dalej ładnie oddaje To jak się zachowują spółki tego typu na świecie wiem szczerze że nigdy specjalnie nie zwracałem uwagi bo bym musiał narzucić na przykład na ten wykres gdzie mam właśnie te cztery spółki za ekipa narzucone i widać żony generalnie co do zasady nie licząc implant za który gdzieś tam do 2015 roku mocniej spadał czy nawet doczesne do końca w 2015 roku niż pozostałe spółki ale widać że on generalnie co do zasady chodzą równo nie mieliśmy wyższą nas idealnie 16 17 rok a więc tutaj tutaj było to odejmowanie natomiast wszystkie pozostałe spółki też odrobinę poszły w górę te wyceny są w Andach e.t.a. żeby tutaj niej się nie sugerować gs17 pół tysiąca dolarów czy na przykład 143000 jak zaam praca okej a jeszcze na koniec jeżeli chodzi o ryzyko w samym tym sektorze na przykład jest jakieś ryzyko jakiś substytut się pojawi dla platyny i ona po prostu zostanie na tym niskim poziomie bo będzie blokowana przez jakiś inny metal który inny surowiec który ją można zastąpić No powiem szczerze technologie się rozwijają ale tak samo jak w przypadku srebra i paneli fotowoltaicznych jest też problem żeby z komercjalizować tą zmianę więc raczej będzie czas na wyjście jeżeli się pojawi tego typu substytut platyny i będzie on dużo tańszy bo musi być dużo tańszy bo musi ten tace późniejsza komercjalizacji musi przecież tam pokryć koszty badań koszty badań testów uzyskiwania tam niezbędnych zezwoleń badań technicznych i tak dalej to wszystko to są koszty których też część ludzi w ogóle nie bierze pod uwagę że wprowadzenie komedia.com medialne No wymaga nakładów dodatkowych nie tylko na samo wymyślenie tylko jeszcze jakby cały ten proceder musi być pewnie opłacać wszystkim bo jednak będzie duża opór materiału podobnie jak rozszerzenie jak jak wydobywcy ropy blokują inne technologie bo im się prostu nie opłaca żeby ich ropa przestała być pożądana czy jest duża dysproporcja między popytem a podażą platyny są w ogóle takie dane dostępne deficyt deficyt jest platyny w tej chwili nie ma tylko deficytu platynę jakiegoś dużego właśnie ze względu na ten problem ze spadkiem popytu ze strony sektora motoryzacyjnego podobnie jak w przypadku palladu z czego tutaj palant który nie jest objętym sankcjami jest pytanie czy będą się samo sankcjonować tak jak było to z ropą naftową zanim Unia Europejska zakazała te importu ropy naftowej przez na koniec maja rozłożone oczywiście w czasie No to już część spółek zapowiedziała że nie biorę w ogóle Oby bezpośrednio później zapowiedź przeżyli to że nie było błędów z Europą rosyjską jeżeli będzie tam ponad 50 procent rosyjskiego później to jeszcze zaostrzyć więc zrobię to znacznie wcześniej niż zrobiła to Unia Europejska czy tak samo będzie w przypadku palladu na chwilę obecną teoretycznie mogłoby tak być i platynę oczywiście bo nie ma większego problemu szkolenie mamy nie produkujemy aut bo nie mamy innych podzespołów to możemy nie kupować rosyjskiego surowca będzie to fajnie wyglądało marketingowo a będzie tutaj nie bez znaczenia dla rynków okej Trip Podsumowując Jesteśmy w takim miejscu na rynku w którym ze względu na spowolnienie które aktualnie jest to rynek metali spada tak samo Jak zmienią obserwujemy czy z innymi metalami ale Natomiast co do zasady jeżeli wróci rynek zwłaszcza rynek samochodów do normy to powinniśmy znowu otworzyć się na ten kierunek platyny i palladu a przynajmniej w krótkim terminie jeżeli chodzi o jakieś kolejne wzrosty stymulowane właśnie stymulowane właśnie popytem a ty jesteś nastawiony długoterminowo na wzrost ze względu na zastosowanie platynę także w ogniwach wodorowych tak i też pytanie W którą stronę pójdzie transport morski bo transport morski w tej chwili oczywiście przerzuca się częściowo na gaz No ale wszyscy wiemy że ten gaz też nie będzie tym paliwem docelowym dla transportu morskiego w perspektywie na przykład 10 czy 15 lat więc też pytanie w którą oni też stronę pójdą bo oczywiście muszą się zasilać a póki co elektryczny statek to ma 80 kilometrów zasięgu ładuje się dwie godziny żeby to 80 kilometrów zrobić i przewodów co ciekawe przewozi węgiel Okej a tutaj chyba jak dobrze pamiętam to 2030 rok to jest rok w którym ostatni będą musiały być bezemisyjne Czytam bardzo obniżyć swoją emisyjności tak to też powoduje że jest taka abstrakcyjna sytuacja w której przy ogromnym popycie na transport morski która aktualnie obserwujemy Lock Down To jest inny temat ale sam popyt jest ogromny statki nie są produkowane jakby część armatorów nie zamawia nowych statków boniewie jeszcze jaką technologią je zamówić żeby móc po 2030 roku ich używać dokładnie więc bo to też jest przecież olbrzymia inwestycja która musi się zwrócić przez Statki mają po 30 50 lat i nadal Pływają no tak tak samo jak samoloty to są też sprzęty które latają po kilkadziesiąt lat bez żadnego problemu i są spółki tutaj akurat zachęcający Trochę może spoiler ując właśnie pewnie spotkamy się też na temat wodór porozmawiamy dlatego że są firmy chociażby Stany Zjednoczone które tworzą jak dobrze pamiętam balart Company która która tworzy ogniwa dla właśnie różnych takich technologii czy zastosowań właśnie transportowych jak młody statki czy samoloty i to jest taka taki temat który warto warto zgłębiać bo w kolejnej Chodźcie która będzie czekała nas prawdopodobnie one właśnie wystrzelał mocniej będziemy się temu przyglądać także w sferze gdzie na codzień Pomagamy wam znajdować ciekawe okazji ciekawe spółki Dzięki Bogu już chyba że chciałbyś coś jeszcze dodać a jak nie to ja tobie serdecznie dziękuję za zatem wspólnie spędzony czas dzięki wielkie za zaproszenia i powodzenia no i zapraszamy też do ciebie na surowcowej info a Was wszystkich Do skomentowania Co wy myślicie o tej zmianie technologicznej czy sam interesujecie się tymi metalami a jak nie to czy tutaj macie jeszcze jakieś pytania to Bogusza na pewno chętnie w komentarzach wam odpowie do usłyszenia na kolejnych takich nagraniach cześć Twilight Sparkle alerty i polecenia giełdowe na czas zawsze

Przewijanie do góry